風電軸承~離岸風電商機!!!
傳產風電生產中.軸承扮演著舉足輕重的角色.由於風電機組均安裝於高空.維護成本高.同時所處的工作狀況較為惡劣.易受沙塵.水霧.冰凍等汙染侵害.這就要求其中配套軸承需要具備高剛性和高可靠性.以滿足其20年使用壽命的要求.
“風電機組好不好.軸承是核心關鍵要素”
風電軸承是一種特殊的軸承,使用環境惡劣,高維修成本,要求高壽命。
風力發電作為一項可再生的綠色環保新型潔凈能源,受到了各國的高度重視,得到了長足的發展。風力發電機用軸承主要包括:偏航軸承總成、風葉主軸軸承、變速器軸承、發電機軸承等,軸承的結構形成主要有四點接觸球軸承、交叉滾子軸承、圓柱滾子軸承、調心滾子軸承、深溝球軸承等。其中大型偏航軸承總成和風葉主軸軸承技術難度較大,現在基本依靠進口,是風機國產化的難點之一。風機軸承國產化可提高國內軸承工業的設計應用水平,縮小與國外先進水平的差距,促進國內軸承工業的發展和技術進步,另一方面,可以降低風電成本,加快我國新能源和可再生能源的發展。風電軸承是一種特殊的軸承,使用環境惡劣,高維修成本,要求高壽命。
風力發電機常年在野外工作,工況條件比較惡劣,溫度、濕度和軸承載荷變化很大,風速最高可達23m/s,有衝擊載荷,因此要求軸承有良好的密封性能和潤滑性能、耐衝擊、長壽命和高可靠性,發電機在2~3級風時就要啟動,並能跟蹤風向變化,所以軸承結構需要進行特殊設計以保證低摩擦、高靈敏度,大型偏航軸承要求外圈帶齒。為了更好實現風機的最佳狀態,因此軸承設計、材料、製造、潤滑及密封都要進行專門設計,為風電設備的良好運行提供更有力的保障,可以在很大程度上可提高設備性能和可靠性。
在風電設備系統中維護保養也同樣重要。風力發電機通常處在不易進行維護的地方,它們經常被安裝在山上、沙漠裡或海岸線上。狀態監視系統能夠協助監視傳動系統的性能表現,而可預測性的維修保養能夠提高這些系統的性能和可靠性,提高設備的有效運行時間。如通過振動分析、油液分析和紅外熱成像等手段監測設備狀態,以判定最佳維修時機的維修流程;通過預測性維修手段可提高設備的運行可靠性,且僅在設備需要維修的時候進行維修,減少過度維修,降低維修成本。
主軸軸承
位於葉輪主軸,工作負荷高,並要求能夠補償主軸的變形。因此,該軸承應具有良好的調心性能、較高的負荷容量,以及較長的使用壽命。一般採用通過優化設計的調心滾子軸承。
偏航軸承
安裝於風力發電機組機艙底座總成的偏航機構,用於準確適時地調整風機的迎風角度,並將雷電傳導至地面,承受負荷為:徑向負荷、軸向負荷和傾覆力矩。要求密封性能好、可靠性高、運轉靈活及平穩性好、表面防腐、壽命超過20年等。該類軸承一般採用特大型四點接觸球或交叉圓柱滾子轉盤軸承。
變槳軸承
位於葉片的變槳系統總成,用於調整葉片的迎風方向,主要承受徑向負荷、軸向負荷和傾覆力矩。要求該軸承具有良好的密封性能、高可靠性、表面防腐,並且運轉靈活、壽命超過20年等。該類軸承一般採用特大型四點接觸球或雙排球轉盤軸承。
風力發電機軸承綠色、潔淨的能源需要**的產品支撐。 LDB緊跟風力發電的發展趨勢而致力於風力發電機用軸承的研發與製造,已形成從600KW—2.0MW機組用的偏航軸承、葉片(變槳)軸承、主軸軸承、變速箱軸承的研發製造能力,可為客戶提供風力發電機組用的系列軸承。風力發電機組關鍵配套軸承,包括:偏航系統軸承變槳系統軸承傳動系統軸承(主軸和變速箱軸承)其他系統軸承(發電機軸承和齒輪軸承)偏航系統軸承:安裝於風力發電機艙底座總成的偏航機構用於準確適時地調整風機的迎風角度,並將雷電傳導至地面,承載著風機主傳動系統的全部重量(徑向負荷軸向負荷和傾覆力矩)。要求密封性能好、可靠性高、運轉靈活及平穩性好、表面防腐壽命超過20年等。該類軸承一般採用特大型四點接觸或交叉圓柱滾子轉盤軸承。變槳系統軸承:位於葉片的變漿系統總成,用於調整葉片的迎風方向,主要承受徑向負荷、軸向負荷和傾覆力矩。要求該軸承具有良好的密封性能、高可靠性、表面防腐,並且運轉靈活、壽命超過20年等。類軸承一般採用四蹼接觸或雙排球特大型轉盤軸承。主軸軸承:位於風葉主軸,工作負荷高,並要求能夠補償主軸的變形。因此,該軸承應具有良好的調心性能、較高的負荷容量,以及較長的使用壽命。一般採用通過優化設計的調心滾子軸承。風力發電軸承,用於地鐵、輕軌的單列圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、絕緣深溝球軸承,以及機車軸箱軸承等,因為瓦軸當前及今後的一個發展方向,正是圍繞這* *專項技術進行產品的開發與製造。潭能國際貿易有限公司-洛陽LYC電軸承具有壽命長、耐腐蝕的優點,可承受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩的聯合作用;而單列圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、絕緣深溝球軸承等用於地鐵、輕軌的軸承,運行速度最高可達每小時100公里,壽命是70萬公里;至於機車軸箱軸承,則具有低摩擦、低振動、高清潔度、高精度的特點,已開始向輕量化發展,並可滿足每小時160公里的運行速度,最高可達每小時240公里。